CARABINIERI

Il personale, pilota e specialista, appartiene a tutte le categorie: ufficiali, marescialli, brigadieri, appuntati e carabinieri. Viene tratto dal personale già in servizio presso i Reparti e, dopo le selezioni psico-fisiche ed attitudinali, viene avviato agli Enti di Addestramento.

La formazione nel Servizio Aereo (SA) è divisa in due branche: piloti e specialisti. I primi, addetti alla condotta degli aeromobili, sono supportati dai secondi che provvedono alla manutenzione dei velivoli, delle loro componenti, dei supporti a terra e concorrono a formare gli equipaggi di volo: insieme formano dei team abituati ad operare in stretta simbiosi.

Tre sono i livelli addestrativi: la formazione basica all'inizio della carriera di volo, l'abilitazione nel periodo successivo ed il mantenimento nel corso dell'attività.

Basica

Il personale che intende far parte del SA fa domanda per entrare direttamente in una delle due categorie ed, a fattor comune, acquisisce il titolo ad essere membro degli equipaggi fissi di Volo. Nell'Arma, infatti, chiunque lavora nel Servizio Aereo è anche impiegato effettivamente nell'attività di volo.

Piloti

La preparazione basica dei piloti è svolta a Frosinone presso il 72° Stormo dell'A.M.I., dove conseguono il Brevetto di pilota di elicottero militare utilizzando il velivolo NH-500E, e prosegue a Pratica di Mare presso il Reparto Addestramento del Raggruppamento. Presso il REC i piloti acquisiscono in 3 mesi l'abilitazione sull'AB 206B1, elicottero base dei Reparti di volo, venendo inviati successivamente ai Nuclei per l'inizio dell'attività operativa.

Specialisti
L'iter del personale specialista comincia con un corso di 6 mesi presso il Centro Addestramento del Comando Aviazione dell'Esercito in Viterbo, dove apprendono le nozioni teoriche e pratiche, la metodologia ed i principi per la manutenzione degli elicotteri e conseguono il Brevetto di Tecnico meccanico di Elicottero, nonché l'abilitazione basica alla manutenzione dell'AB206. Ultimata questa fase, sono assegnati ai rispettivi reparti di volo e cominciano la propria attività.

Osservatori

I corsi non sono più in atto, permane solo il personale abilitato tuttora in servizio.

Abilitazione

Conseguire il Brevetto di abilitazione al pilotaggio od alla manutenzione rappresenta solo l'inizio di una continua e costante attività di approfondimento ed aggiornamento. Ogni singolo tipo di aeromobile richiede una specifica abilitazione che si acquisisce con appositi corsi di durata variabile da uno a tre mesi. Questi portano il personale a conoscere gli elementi essenziali di impiego e manutenzione per i singoli modelli di aeromobile. Cosa più complessa, però, è gestirne l'attività quotidiana: pertanto, ad ogni abilitazione viene fatta seguire l'acquisizione della relativa capacità operativa (piloti) e lavorativa (specialisti). Con questa procedura, si verifica l'idoneità di ciascuno ad operare, con quello specifico elicottero, in tutte le condizioni d'impiego e manutenzione garantendo l'assolvimento dei compiti operativi istituzionali nel rispetto dei previsti parametri di sicurezza.

Presso il Reparto Addestramento di Pratica di Mare vengono svolti i corsi per le abilitazioni sulle diverse linee di velivoli (AB206, A109, AB412), al termine dei quali il personale effettua un tirocinio pratico presso il proprio Reparto che completa un programma specifico di attività. Successivamente sostiene un accertamento finale, previa complessiva valutazione di quanto ha appreso e dimostrato di saper fare. Soltanto da questo momento piloti e specialisti possono attendere autonomamente alle proprie mansioni per ogni singolo tipo di velivolo.

Lo stesso Reparto Addestramento è responsabile dell'attività di formazione degli Istruttori di Volo e di Specialità, nonché dell'addestramento dei piloti abilitati alla condotta del volo strumentale.

Mantenimento

Per evidenti ragioni di sicurezza tutto ciò che vola deve essere particolarmente garantito sotto il profilo della qualità. L'attività non viene riservata solo ai velivoli, ma soprattutto alla professionalità e preparazione del personale che rappresenta l'elemento primario nella prevenzione dei rischi connessi al volo.

Per tale ragione tutto il personale, pilota e specialista, deve svolgere nel corso dell'anno un preciso iter addestrativo che lo abilita a mantenere la capacità operativa e lavorativa. Inoltre, ognuno, nella propria attività, viene almeno annualmente sottoposto a controlli di standardizzazione, curati da istruttori, che ne verificano la capacità di rispondere a dei prestabiliti requisiti minimi di specialità. Se il soggetto risulta deficitario, viene inserito in un ciclo di attività addestrative per colmarne le eventuali lacune.